（记者：张大卫 贺辉 编辑：赵洪栋）

编者按：

又一个新春到来。人们期待万象更新，在新的征程中奋发有为。追梦者的脚步从未停歇，从城市到乡村，从沿海到边疆，千千万万人将汗水洒在大地上。他们见证时代发展，畅享中国机遇，更是中国发展的推动者。

最真实的生活在基层。大众网·海报新闻坚持“三贴近”，力行“走转改”，组织编辑记者深入到全国各地，走进不同行业的“战场”，走进不同家庭的生活，用心聆听，用笔记录，用情讲述新时代的中国故事。

大众网·海报新闻记者 贺辉 张大卫 济南报道

又到一年除夕日，铁翼飞旋护平安。腊月二十七这天，大众网·海报新闻记者跟随山东省航空应急救援中心乘坐米-171直升机，巡护泰山、蒙山、徂徕山等重点林区。春节期间是森林防火的紧要时期，该救援中心全员备勤，对全省重点林区进行全方位挂桶巡护。

由于应急航空救援的特殊工作性质，这支队伍的成员常年与家人聚少离多，一年在机场值班八九个月，坚守岗位过春节对他们来说是工作常态。身处航空救援这个高危职业，即便遭遇飞行险情他们也未曾退缩，救援过程中老百姓的肯定成为他们赴汤蹈火、竭诚为民的勇气源泉。

春节期间山东省航空应急救援中心加强值班备勤，对全省重点林区进行挂桶巡护

  春节期间挂桶巡护严防森林火灾 接到指令半小时内就能起飞

29日（腊月二十七）上午10点半左右，山东省航空应急救援中心的米-171直升机在济南雪野机场起飞，对泰山，蒙山，徂徕山等重点林区进行挂桶巡护。所谓挂桶巡护，是在直升机起飞前挂装专用灭火吊桶，飞行巡护过程中一旦发现烟点立即就近取水，将火情消灭在初发状态。巨大的专用吊桶一次可以把3吨水准确地洒到着火点上方，在地面消防人员和消防车难以到达的陡峭区域，能够起到决定性作用。

这次的巡护飞行高度在1200米左右，在巡护飞行的一个多小时里，记者感觉飞机整体比较平稳，在巡逻到泰山主峰附近时，受山谷中的气流影响，机身出现了小幅度摇晃。涡轴发动机尖厉的呼啸声比普通民航客机高出几倍，人员交流需要靠近到一尺之内大声喊才能勉强听清。第一次乘坐直升机的记者感觉耳膜都在嗡鸣，即便带了隔音耳罩也能感受到通过机体传导至人体的巨大声响，而这对航空救援人员来说是工作常态。

米-171直升机挂桶巡护泰山山脉的森林

 山东省航空应急救援中心承担着全省森林航空消防和重大自然灾害、事故灾害、公共卫生事件等航空应急救援任务，目前在全省部署有15架直升机，其中有4架大型直升机，包括一架世界最大的米-26直升机。该救援中心三级飞行观察员徐加虎介绍说，春节期间是森林防火的重要节点，根据山东省应急厅统一安排，该救援中心加强值班备勤，节日期间将对全省重点林区进行全方位挂桶巡护，时刻做好救援准备。

除了常见的航空森林消防，洪涝灾害救援也是该救援中心的主要任务之一。2019年8月“利奇马”台风登陆山东，潍坊寿光弥河河水暴涨，导致寿光河段发生多处决堤和洪水倒灌，沿线多个村庄受灾。该救援中心第一次执行防汛救灾任务，就大胆探索取得了救援技术的重大突破，在国内首次实现了直升机自动抛投大重量石料包，由米-26直升机投放石料约325吨，及时封堵住了河流决口。

在守护一方平安的背后，是航空应急救援中心工作人员们常年的默默付出。该救援中心信息科科长王承建告诉记者，越到过年过节，越是森林防火紧要时期，他一年有八九个月都在机场值班。因为顾不上家里，他被家属抱怨说“把家当旅馆，偶尔来住住”。机长李硕曾在部队服役19年，转业到地方投身应急事业也有3个年头了，每个春节他都坚守在工作岗位上。该救援中心主任任方喜自2012年从事这项工作10年以来，已经在岗位上过了8个春节。

大众网·海报新闻记者乘坐直升机采访飞行观察员 

遇风切变他被瞬间甩到舱壁上 百姓的肯定让他们毫不畏惧

航空救援属于高危行业，救援任务往往伴随着恶劣天气或地形条件。拿森林灭火任务来说，飞机经常要在地形复杂的山谷里飞行，两侧就是陡峭的山崖，气流混乱。直升机洒水后飞行重量瞬间降低，高度也会快速拉升，飞行员必须迅速调整飞行姿态避免撞上悬崖。同时，烈火产生的上升热气流和大量浓烟，也会对飞行安全造成严重威胁。种种复杂因素叠加下，执行航空救援任务既需要丰富的救援飞行经验和科学研判，也要有敢于赴汤蹈火的奉献精神。

低空风切变是国际航空界公认的起飞降落阶段重要危险因素。2020年4月，该救援中心信息科科长王承建担任飞行观察员，乘坐米-171直升机执行完森林火灾扑救任务，在威海机场降落时遭遇低空风切变。当时直升机距地面仅20米左右，风向由大逆风突然转为大顺风，导致飞行速度从70公里左右猛增一倍，同时飞行高度急速下降，直升机几乎是瞬间被风吹到了地上。飞机降落后，在跑道上划跑过程中再次遭遇风切变，机头被吹得瞬间转向90°，机身突然大角度侧倾几乎要立起来。当时机舱内包括王承建在内的4个人瞬间就被甩到了右侧舱壁上。好在机长沉着冷静，及时拉起直升机调整飞行姿态，避免了一次飞行事故。

“太危险了，当时我们全机人都吓傻了。”王承建说，他和家人聊天时这些危险从来都不敢提起，尽量跟家人说平安的事情。去年秋天的一个傍晚，任方喜主任在和一名年轻飞行员聊天时，这名飞行员的母亲打来电话，几乎用恳求的语气劝儿子：“孩子，以后咱能不能不干这个了。”

2014年3月，栖霞牙山发生大火，当地政府为避免次生灾害，紧急疏散群众。当时，有些老百姓不舍得自己的果园不愿撤离，想靠自己的力量保护家园。当他们看到直升机来了，一个个忍不住高呼“我们有救了！”

当时山里一些偏僻的区域没有路，在山上对指挥直升机进行地面指挥的人员中午没吃上饭，指挥部很难实时掌握他们的位置，想送饭都不知道往哪送。山上的果农看到后，主动上前询问，得知他们还饿着肚子，马上回到果园的临时房里炒了好几个菜、做了饭，又洗了红彤彤的苹果，在果园里摆起小桌子，邀请他们去吃口饭填饱肚子。

在2014年5月份的一次航空灭火任务中，有一名飞行观察员出现身体不适，直升机降落把他放在了就近的诊所。这名飞行观察员经过简单治疗后，想赶赴起降点继续登机工作，但深山里根本打不到出租车。当地老百姓一听说他是来救火的，直接开车把他送到了直升机起降点。

采访过程中，山东省航空应急救援中心的多名工作人员告诉记者，正是老百姓的这些期盼、肯定和支持，让他们更加坚定了赴汤蹈火、竭诚为民的勇气和信念。

责编：王云峰

审核：丁厚勤